Le rôle des barrières

La barrière routière, également appelée stop-véhicule, est un dispositif de gestion d'entrée et de sortie de canal spécialement utilisé pour restreindre la circulation des véhicules automobiles sur la route. La porte de route électrique peut réaliser la tige d'atterrissage via la télécommande sans fil seule, ou elle peut réaliser l'état de gestion automatique via le système de gestion de parking (c'est-à-dire le système de gestion de balayage de carte IC). Composition : Le portail est composé d'un boîtier de réduction, d'un moteur, d'un mécanisme de transmission (ou hydraulique), d'un dispositif d'équilibrage, d'un châssis, d'un support de tige de portail et d'une tige de portail. Tendance de développement : avec le développement continu de l'industrie automobile et le nombre croissant de voitures, la demande pour la barrière augmente également, et les performances de la barrière sont également soumises à des exigences plus élevées. Tels que le mouvement intégré de la porte, le dispositif d'embrayage, la fonction anti-soulèvement intelligente, le dispositif de retour en cas de résistance, la fonction de chauffage (pour assurer une utilisation dans un environnement de moins 40 degrés), le système de refroidissement des gaz d'échappement (pour réduire la température du moteur dans le temps), dispositif d'embrayage automatique, dispositif de décapage anti-collision, etc. La montée et la descente des pôles vont de 0,8 seconde à 8 secondes. La longueur du poteau est de 0-7 mètres, en fonction de la largeur réelle du canal sur le site. Les barrières routières sont devenues de plus en plus high-tech pour répondre à la demande du marché en produits et sont devenues un équipement de voie clé dans la gestion du système de stationnement. Selon la porte, elle est divisée en : portes de clôture (2- barre, 3- barre), portes à barre droite et portes à manivelle. Pour : portail gauche, portail droit